出口中航重工特大型數(shù)控型材拉彎?rùn)C(jī)機(jī)床設(shè)備

出口中航重工特大型數(shù)控型材拉彎?rùn)C(jī)機(jī)床設(shè)備基本參數(shù)

可彎曲的形狀：常規(guī)圓弧、U形、S形、圓形、拋物線(xiàn)形、不對(duì)稱(chēng)圓弧間有直線(xiàn)等各種曲線(xiàn)形狀。

彎曲質(zhì)量：空腔型材，截面復(fù)雜型材均可一次成型。噴涂、電泳、電鍍、拋光、拉絲等經(jīng)過(guò)表面處理的材料，當(dāng)延伸率小，可直接拉彎，不會(huì)損傷材料表面，由于拉彎屬于冷加工，彎曲后可以提高材料的整體強(qiáng)度。

出口中航重工特大型數(shù)控型材拉彎?rùn)C(jī)機(jī)床設(shè)備優(yōu)點(diǎn)

經(jīng)過(guò)噴涂、電泳、電鍍、拋光、拉絲等的材料可以直接彎曲，不會(huì)損傷材料表面。
空腔、復(fù)雜截面的型材可一次成形。在相對(duì)彎曲半徑允許的情況下，內(nèi)壁不會(huì)起皺，截面不會(huì)畸變。
拉彎可有效消除材料內(nèi)部的殘余應(yīng)力，產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性好。
由于金屬材料的冷作硬化，材料經(jīng)拉彎后，可改善材料的綜合機(jī)械性能。

工作原理

帶材板形缺陷產(chǎn)生的實(shí)質(zhì)是由于帶材在寬度方向上具有不同的內(nèi)應(yīng)力，使之沿寬度方同上相鄰的縱向纖維之間在長(zhǎng)度方向上產(chǎn)生了很小的長(zhǎng)度差。要想得到板形平整的板帶材，只需對(duì)帶材長(zhǎng)度方向施加超過(guò)屈服極限的應(yīng)力，便長(zhǎng)短纖維同時(shí)產(chǎn)生一定的塑性變形，在應(yīng)力松弛后，延伸變長(zhǎng)的纖維仍然保留，從而使帶材內(nèi)部縱向纖維的長(zhǎng)度和內(nèi)應(yīng)力趨于相同，且方向*，達(dá)到矯平目的。

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